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test2_五一长假首日 高速又成“停车场”

2025-12-12 14:46:57 389

  强行以改变自勉,长假场或许只能注定在打脸中成长了。

传统媒体人包括我自己过去也一样,首日高估了自己过去的优势、背景,产品化的能力不够,并不能把这些人和事连接在一起,从而变成产品。罗振宇的罗辑思维其实是有天花板的,高速但是如果做成“得到”就好像没有天花板,高速手艺人罗振宇和包工头罗振宇是不一样的,如果可以找到15个罗振宇,就是15乘过去的收入。

五一长假首日 高速又成“停车场”

”对于时下热议的知识付费,又成华尔街见闻创始人吴晓鹏认为,知识付费有很大成分是为知识相关的服务付费。对于36氪这种行业属性非常强的媒体,停车可以往行业方向做延展。对于内容创业的未来路径,长假场36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌,这也是打破媒体发展天花板的关键所在。

五一长假首日 高速又成“停车场”

首日这里面有很多服务的成分在里面。对于一个互联网公司来说,高速你的流量还是最核心的一个东西,是否完全转型成收费,我们看未来的数据再来做进一步的决策。

五一长假首日 高速又成“停车场”

又成突破天花板的第一步是媒体。

传统媒体人有太多的固有思维,停车到现在还没有产品化的概念。2016年,长假场寒潮汹涌。

首日李进就是那个在通往财务自由的创业路上栽了跟斗的人。高速有着6年创业经验的金志雄显然是前者。

创业除了理想和情怀,又成财务自由和经济收入也不可忽视。就这样又过了3年,停车到了2015年,O2O的火热让他们再次看到了好的创业方向,他们决定再次转型做一款在线教育类O2O产品。

最新回复 (2)
2025-12-12 22:19
引用 1
  一、为什么说1%的比例是妄想?  1.这个算法太粗放,经不起推敲  “这个市场有多大,我只吃下1%也是非常可观的”,类似的说法在创业圈不绝于耳,而且,更关键的是创业者在说这句话的时候,往往在内心其实还充满了对这个比例远不止1%的幻想
2025-12-12 22:08
引用 2
我们对上游的供应商依然不具备足够的议价能力,更谈不上返佣,跟下游的企业客户也没有足够的吸引力,甚至还需要补贴……总而言之,我们看似搭建起来了一个平台,但实际上跟真正意义上的平台却相去甚远。
2025-12-12 22:07
引用 3
  据说Joe是硅谷仅次于里德诺夫曼的小人脉王,家里总是宾客迎门,天气好的时候几乎天天有party。
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